GM-4II di mashin di molina di ferronel electrico ta wordo uza principalmente pa e operacionnan di restauracion y molina di articulacionnan di welding, buraconan cu ta roll, reparacion di superficie di ferrocarril, desgaste di forma di ola, etc. durante mantencion di ferrocarril y construccion.

E mashin di molina di ferrocarril a pasa den mehorashonnan signifikante den layout struktural, modo di transmishon, modo di kòntròl, i otro aspektonan. No solamente e rendimento tecnico di profilacion di exactitud y eficiencia di polis a wordo mehora hopi, pero tambe e control inteligente di e alimentacion di wiel di molina a wordo logra debi na e desaroyo y aplicacion di e unidadnan di alimentacion di CNC.

E mashin di molina di ferrocarril ta simplifiká grandemente e operashonnan di konstrukshon, midimentu, i otro pasonan operashonal. E ta evitá e problema di ‘over-polis’ durante konstrukshon. Ku un diseño struktural mas optimalisá i e usuario di usuario di komponentenan operashonal, operashonnan di konstrukshon ta awor mas fásil, mas simpel, mas lihé, i mas efisiente.

Parameternan Tékniko Prinsipal

Poder di sosten	Motor di AC di tres fase (4kw/2900rpm)
Velosidat di operashon di mikrokontroladó	16 MIPS .
LCD resolushon di muestra .	128 × 64 DOTS .
Timer real- tempu ta mustra resolushon	oranan, minuutnan, secondenan .
Resolushon akumulativo di muestra di tempu	oranan
Resolushon di salida di timer	aña, luna, dia, ora, minuut .
Cumplimento externo di carga .	~ 220 V
Viahamento di wiel	59 mm
Imitacion di pista largura	1010 mm
Angulo di desviashon di imitashon	± 90 grado
Molimento di e exactitud di cuminda di jog	0.01~0,5 mm (Sotting real{2}}.
Temperatura di ambiente di trabou	{{0} grado ~{1} grado .
Dimenshonnan general di e host (largura x largura x haltura)	1565 x 590 x 973 (mm)
Peso	115 kg

Struktura di Mashin

E mashin di molina di rail diseña cu panel di control, facil pa mira su angulo y tempo di molina.

Si kier haci’e cu un peso mas abou por cambia un motor di potencia mas abao. E ta popular ku su operashon konveniente.

Lubricacion Y Mantencion Di E Equipo

1. Despues di e konstrukshon di kada shift, limpia e bar di guia di linkage eksponé i e kadena di transmishon di e mekanismo di maniobra di yaw; e skruf di transmishon i e kadena di transmishon di e mekanismo di moveshon transversal i otro komponentenan, i agregá lubrikante mekániko na nan superfisienan ku ta slip.

2. Cada 20 ora di operacion di e ekiponan na e cupnan di lubricante externo yena cu greis no menos cu un biaha.

Petishon

1. Molimento di cabes di rail .
E mashin di molina di ferrocarril ta wordo uza pa moli e superficie di e cabes di ferrocarril di e railnan di liña comun, drecha desgaste, rasca, crush y otro dañonan, restaura e perfil di ferrocarril, reduci e impacto y vibracion di e trein, y mehora e suavidad di e operacion di e trein.

2. Welding y molina di articulacion .
E ta adekuá pa molina fini di artikulashonnan di ferrocarril i artikulashonnan komun, eliminá defektonan manera desigualdat i saddle {0} nan desgaste den forma di welda, redusí e zonido di impakto di wiel{- zonido di zonido di impakto, i ekstendé e bida di servisio di railnan.

3. Reparashon di defekto di ferrocarril .
E por moli precisamente dañonan local manera ranca, chip y depresionnan riba e superficie di rails, preveni expansion di defecto y sigura e seguridad di operacion di trein.

4. Mantenshon di tránsito urbano urbano .
E ta aplicabel pa operacionnan di mantencion di transito di ferrocarril urbano manera metro, railnan di luz y tram, specialmente adecua pa operacionnan espacial cera of bou di tera. Ta trata di polushon{1} liber, abou{2} no ta kumpli ku e eksigensianan di protekshon di medio ambiente.

5. Operashonnan di reparashon di emergensia .
Liviano y flexibel, e mashin por subi y pafo di e pista lihe, haciendo esaki adecua pa tareanan di reparacion di emergencia dentro di e periodo di bentana of temporalmente, y mehora e eficiencia di mantencion di emergencia.